該專利技術(shù)的具體實(shí)施步驟如下：

鋪軌機(jī)將車體內(nèi)的軌排組鋪設(shè)完畢時(shí)，導(dǎo)軌位于主機(jī)車體的主托輥上；啟動液壓站，頂軌機(jī)構(gòu)托動導(dǎo)軌平衡上升；分軌油缸平移導(dǎo)軌；頂軌油缸下降導(dǎo)軌，導(dǎo)軌落在副托輥上，分軌油缸回位；鎖緊油缸壓緊導(dǎo)軌；封車擋軌器解鎖導(dǎo)軌；導(dǎo)軌向后方推送；導(dǎo)軌到達(dá)輔機(jī)后，頂軌油缸頂升導(dǎo)軌；分軌油缸平移導(dǎo)軌；頂軌油缸下降導(dǎo)軌，導(dǎo)軌落在第二主托輥上，導(dǎo)軌回送完成。

（二）技術(shù)優(yōu)勢：１．對比若干個當(dāng)前（參加評獎時(shí)）的同類技術(shù)，詳細(xì)說明參評專利在提高效率、降低成本、節(jié)能減排、改善性能、提升品質(zhì)等方面的技術(shù)優(yōu)勢和不足。２．結(jié)合實(shí)施情況，相對于公開的技術(shù)方案，說明參評專利技術(shù)實(shí)施效果的確定性。

本專利技術(shù)成功應(yīng)用之前，傳統(tǒng)的鋪軌機(jī)導(dǎo)軌回送是采用人工進(jìn)行施工回送。當(dāng)主機(jī)軌排鋪設(shè)完畢，采用人工將導(dǎo)軌從主托輥上搬運(yùn)至付托輥上，再進(jìn)行人工推送回輔機(jī)付托輥上。由于是采用人工操作，現(xiàn)場人員多，作業(yè)強(qiáng)度大，作業(yè)效率低，時(shí)間長，不能適應(yīng)機(jī)械自動化發(fā)展的需要。且人工操作容易導(dǎo)致受力不均，將提高導(dǎo)軌變形的可能性，同時(shí)施工人員容易受到傷害。

本專利技術(shù)成功的解決了以往的鋪軌機(jī)導(dǎo)軌回送靠人工的施工工法，降低了施工人員勞動強(qiáng)度，降低了施工作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。，其主要技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在以下幾個方面：

1）提供了一種用于鐵路鋪軌機(jī)導(dǎo)軌回送的機(jī)械化作業(yè)模式，改變了以往的人工施工工法，降低了施工作業(yè)人員勞動強(qiáng)度，同時(shí)提高作業(yè)的安全性的回送自動化；

2）通過液壓驅(qū)動，平穩(wěn)地同步頂升（下降）和同步平移，解決了原有人工移軌易導(dǎo)致導(dǎo)軌變形的問題，有效的延長了導(dǎo)軌的使用壽命，提高了作業(yè)的安全性；

3）采用電氣控制自鎖技術(shù)和液壓控制自鎖技術(shù)的雙保險(xiǎn)措施，有效的降低了誤操作的風(fēng)險(xiǎn)；

圖12 液壓原理圖

4）頂軌分軌同步機(jī)構(gòu)的頂升方案采用機(jī)械式同步裝置，實(shí)現(xiàn)頂升和下降的同步功能，有效的降低了制造成本；

5）導(dǎo)軌回送驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用液壓馬達(dá)驅(qū)動，降低了施工作業(yè)人員勞動強(qiáng)度，提高了機(jī)械化施工水平；

6）導(dǎo)軌鎖緊裝置利用了蓄能器和壓力傳感開關(guān)，有效的控制了導(dǎo)軌與驅(qū)動橡膠輪之間的摩擦力，確保導(dǎo)軌回送的連續(xù)性和可靠性。

綜上所述，正是由于在設(shè)計(jì)之初的充分調(diào)研和討論，并采用多項(xiàng)突破性創(chuàng)新研發(fā)設(shè)計(jì)，使得本專利技術(shù)在鋪軌機(jī)軌排鋪設(shè)施工中表現(xiàn)出良好的適用性和極高的施工效率。

（三）技術(shù)通用性：1.介紹參評專利目前已應(yīng)用的領(lǐng)域和范圍；2.說明該專利技術(shù)還可以應(yīng)用的其他領(lǐng)域和范圍。

鐵路鋪軌機(jī)的導(dǎo)軌自動化回送系統(tǒng)已在我公司生產(chǎn)的各型號鋪軌機(jī)上成功應(yīng)用。截至目前，我公司已銷售帶有鐵路鋪軌機(jī)的導(dǎo)軌自動化回送系統(tǒng)的鋪軌機(jī)27臺，分別在青藏線、宜萬線、漢宜線、南涪線、向莆線、拉日鐵路、廣珠線、中南通道、衡茶吉等工程中成功應(yīng)用，安全優(yōu)質(zhì)高效地完成了各施工單位軌排的鋪設(shè)任務(wù)。其中， 2臺鋪軌機(jī)已經(jīng)走出**，漂洋過海遠(yuǎn)赴委內(nèi)瑞拉，已經(jīng)在異國他鄉(xiāng)為鐵路建設(shè)做出重要貢獻(xiàn)，該鋪軌機(jī)在海外市場的成功應(yīng)用為我公司產(chǎn)品進(jìn)一步走出**，打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2015年，又2臺鋪軌機(jī)已順利出口肯尼亞，開始在東非鐵路網(wǎng)咽喉蒙內(nèi)鐵路順利施工，成功的把我國的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、裝備制造帶入非洲。

帶有鐵路鋪軌機(jī)的導(dǎo)軌自動化回送系統(tǒng)的鋪軌機(jī)施工效率及廣泛的適用性得到了使用單位的一致認(rèn)可，認(rèn)為該設(shè)備整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，承載能力大，工作時(shí)穩(wěn)定性好，安全性高，具有很好的適應(yīng)性和可靠性，完全滿足鋪軌施工要求。在我國加大鐵路建設(shè)投資力度的背景條件下，含有本專利技術(shù)的鋪軌機(jī)以其獨(dú)到的技術(shù)優(yōu)勢和眾多成功應(yīng)用的實(shí)際表現(xiàn)將迎來更多鐵路建設(shè)施工單位的青睞。

隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，大型鐵路鋪架設(shè)備的自動化、智能化將成為發(fā)展趨勢，該型技術(shù)還可以適用于其它同類設(shè)備的類似施工，可大大降低施工作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，同時(shí)可提高施工作業(yè)的安全性，值得廣泛的推廣和應(yīng)用。